ダイハツキャスト購入は失敗で後悔？売れない理由まとめ

ダイハツキャストは、2015年に発売されたコンパクトな軽自動車です。レトロでユニークなデザインと扱いやすいサイズ感で注目を集めました。

スタイル、アクティバ、スポーツの3つのバリエーションがラインナップされていましたが、2020年にアクティバとスポーツが生産終了となり、現在はスタイルのみが販売されています。

しかし、2023年6月にはスタイルも生産終了しました。

キャストが売れない理由

キャストは発売当初こそ月間販売目標の4倍となる2万台を受注するなど好調なスタートを切りましたが、その後は販売台数が伸び悩み、ついには一部モデルが生産終了となってしまいました。

その背景には、他車との差別化が難しい中途半端なポジショニングや、物足りなさを感じさせるデザイン、使い勝手の悪さなどの問題があったようです。

こちらでは、キャストが売れない理由について知恵袋記事を参考にしています。

以下は、参考にした各記事のリンクで、元記事も見たい方は参照してください。

• ダイハツキャストはなぜ人気がなかったのですか？
• なぜダイハツキャストは製造中止になるのか教えてください
• ダイハツのキャストですがデビューが2015年です
• ダイハツキャストを新車で買って3年ほど乗りました。社会人
• ダイハツに車を見に行った際にやたらキャストを勧められまし

加えて、ヤフー系の車掲示板カービューの記事も参考にしていますので、併せて確認してください。

回答数：3　閲覧数：14,349　ダイハツキャストはなぜ人気がなかったのですか？

曖昧なコンセプトとライバル車への対抗意識

キャストは、スタイル、アクティバ、スポーツの3つのバリエーションを用意することで、多様なニーズに対応しようとしましたが、かえってコンセプトが曖昧になってしまったようです。アクティバはスズキハスラー、スポーツはアルトワークスなど、ライバル車への対抗意識が見え隠れし、「二番煎じ」「パクリ」といった評価を受ける結果となりました。キャスト独自の強みや魅力が打ち出しきれなかったのです。

シンプル過ぎるエクステリア

キャストのデザインは、シンプルでレトロな雰囲気が特徴ですが、その一方で物足りなさを感じるユーザーも少なくありませんでした。特に、SUVテイストを取り入れたアクティバでは、本格的なアウトドア感が不足しており、ライバル車に見劣りすると指摘されています。もう少し大胆なアレンジを加えることで、より多くのユーザーの支持を集められたかもしれません。

使い勝手の悪い荷室スペース

実用性の面でも、キャストには課題がありました。特に、荷室スペースの使い勝手の悪さは目立つポイントです。リアシートにはスライド機能が備わっているものの、操作は荷室側からはできず、シートを倒す際には一旦車外に出る必要があります。ライバル車に比べて利便性が劣り、アウトドアシーンなどで不便さを感じるユーザーが多かったようです。

3,キャストを購入して後悔失敗したポイント

キャストを実際に購入したユーザーからは、車内空間の狭さや騒音、安全装備の不足など、様々な不満点が挙げられています。特に、後部座席の居住性の低さや、エンジン音の大きさは、多くのオーナーが共通して指摘するポイントのようです。また、モデルチェンジのペースの遅さから、最新の安全技術が導入されていないことも懸念材料となっています。

圧迫感のある車内空間

キャストは、コンパクトなボディサイズゆえに、車内空間の狭さを指摘する声が多く聞かれます。特に、身長の高いドライバーからは、「頭上空間が狭い」「ペダルが窮屈」といった不満が寄せられています。後部座席の狭さも深刻で、大人が座ると窮屈さを感じてしまうようです。ファミリーユースを考えると、もう少し居住性の高さが欲しいところです。

うるさいエンジン音

キャストのエンジン音の大きさも、オーナーから不満の声が上がるポイントの一つです。特にターボエンジン搭載モデルでは、走行時のエンジン音が気になるようで、「軽自動車とは思えないほどうるさい」といった声も。遮音性の向上が望まれます。静粛性は軽自動車の宿命とも言えますが、ライバル車と比較しても改善の余地があるようです。

物足りない安全装備

キャストには、衝突回避支援システム「スマートアシストIII」が標準装備されていますが、サイドエアバッグやカーテンエアバッグは一部グレードのオプションとなっています。軽自動車とはいえ、昨今の安全志向の高まりを考えると、もう少し充実した装備が望まれるところです。また、2015年の発売から大きなモデルチェンジが行われていないため、最新の安全技術への対応の遅れも気になります。

キャストオーナーの評価と口コミ

キャストに対するオーナーの評価は賛否両論です。「コンパクトで運転しやすい」「燃費性能が高い」と満足する声がある一方で、「荷室の使い勝手が悪い」「エンジン音がうるさい」といったネガティブな意見も目立ちます。総じて、コンセプトや使い勝手の割に価格が高いと感じているユーザーが多いようです。ここでは、実際のオーナーの声をいくつか紹介しましょう。

ポジティブな評価

「小回りが利くので、街中の狭い道でも運転しやすい。」 「レトロなデザインが気に入って購入しました。他の車とかぶらないのがいいですね。」 「シートの座り心地がよく、長距離ドライブでも疲れにくいです。」

ネガティブな評価

「荷室の開口部が狭いので、大きな荷物を載せるのに苦労します。」 「エンジンの音が大きくて、高速走行時には会話がしづらいですね。」 「同じ価格帯のライバル車と比べると、全体的に少し物足りなさを感じます。」

キャストの今後と代替車

2023年6月にキャストの生産が終了することが決定し、すでに一部の販売店では在庫がなくなり次第、販売を終了するところも出てきています。キャストの購入を検討しているユーザーは、早めの行動が必要かもしれません。一方で、生産終了を機に、より魅力的な代替車を探してみるのもおすすめです。ここでは、キャストの代わりとなる軽自動車を3車種ピックアップしました。

ホンダ N-ONE

レトロでキュートなデザインが人気のN-ONE。コンパクトながら広々とした室内空間と、優れた燃費性能が魅力です。2020年のフルモデルチェンジでは、安全装備も大幅に強化されました。

スズキ ハスラー

SUVテイストたっぷりのハスラーは、アウトドア志向のユーザーに人気。タフで頼もしいスタイリングに加え、使い勝手の良い室内レイアウトが特徴です。ターボエンジンを搭載するグレードもラインナップ。

日産 デイズ

シンプルでスマートなデザインが魅力のデイズ。クラストップレベルの広々とした室内と、燃費性能の高さが売りです。先進の安全技術「プロパイロット」を搭載するなど、装備面でも充実しています。

まとめ

ダイハツキャストは、コンパクトなサイズと個性的なデザインで注目を集めましたが、同時に中途半端なコンセプトや使い勝手の悪さなどが指摘され、販売台数は伸び悩む結果となりました。2023年6月の生産終了が決定し、今後はより魅力的な代替車を探すユーザーも増えそうです。

キャストの購入を検討する際は、デザインや燃費性能だけでなく、車内空間の広さや荷室の使い勝手、エンジン音の大きさなども確認しておきたいポイントです。また、同価格帯のライバル車とも比較し、総合的に判断することが大切でしょう。

キャストのコンパクトさと個性的なスタイルに魅力を感じるなら、ぜひ一度試乗してみることをおすすめします。ただし、生産終了が迫っていることを考えると、早めの行動が必要です。気になる方は、お近くの販売店で在庫状況を確認してみてはいかがでしょうか。

キャストの特徴

キャストは全長3,395mm、全幅1,475mm、全高1,655mmというコンパクトなサイズながら、丸みを帯びたレトロな外観が特徴的です。大きなグリルと丸型ヘッドライトのバランスが高く評価され、シンプルながらも個性を主張するデザインが魅力となっています。カラーバリエーションも豊富で、パールホワイトIIIやブラックマイカメタリックなどの人気色が用意されています。

キャストは、ダイハツ独自の低燃費技術「e:Sテクノロジー」を搭載し、軽自動車トップクラスの燃費性能を実現しています。自然吸気エンジン搭載モデルではJC08モード燃費で約24.0km/L、ターボエンジン搭載モデルでも約20.0km/Lと優れた燃費効率を誇ります。都市部での運転に最適化されたサイズと相まって、経済性の高さが魅力の一つとなっています。

キャストのインテリアは、軽自動車とは思えない高い質感が自慢です。シックでシンプルなデザインに、ピアノブラック調の加飾が施され、上質な雰囲気を演出しています。シートは立体的なデザインと適度なホールド性で快適な座り心地を提供します。また、大人4人がゆったりと座れる室内空間と、ダイハツ独自のシャシー技術による優れた乗り心地も魅力の一つです。